近年来，正成为各大城市空气污染的重要来源，淘汰黄标车、油品升级也是中国大气污染治理的重要措施，国家对此高度重视，治理概念有望再获热炒。同时各大汽车厂商也在为环保助力，在汽车上加载了颗粒，从而让汽车尾气排放达标，下面一起来了解一下多功能的颗粒捕捉器吧！
颗粒捕捉器的基本工作原理首先我们来详细了解一下颗粒捕捉器的基本工作原理，其实颗粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部设置密集的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；
维护颗粒捕捉器的重要性你知道为什么要维护颗粒捕捉器呢？据了解，当颗粒捕捉器中的温度达到550℃、氧浓度大于5%时，沉积的就会氧化燃烧，若不足550 ℃，过多的沉积物就会堵塞捕捉器，这时就需要利用外加能源（例如电加热器，燃烧器或发动机操作条件的改变）来提高DPF内的温度，使颗粒物氧化燃烧。另外，姚春德表示：“发动机标定同样影响GPF效果。对于GPF而言，进气歧管混合喷射相比直喷的效果要好，直喷压力不足会出现较大的燃油颗粒，很多品牌的缸内直喷压力已经达到350bar，喷油压力影响雾化效果。在汽油成分层面，芳香烃含量也会影响颗粒物数量。”也就是说，只有我们定期维护保养，颗粒捕捉器才能更好地满足我们的绿色出行。
大家都知道机动车尾气被公认为是PM2.5的主要来源之一，业内研究显示，汽车尾气排放占据PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的主要“祸首”之一，从而颗粒捕捉器的使用就显得很重要，相信它的加持会为环保助力。